市两会期间，来自各代表团的人大代表和各界别的政协委员认真履职，积极建言献策，提出了不少好建议。

(相关资料图)

昨天，我们介绍了将杭州公交系统“敬老卡”提示音，改为“您好”“祝您健康”或“祝您开心”等不提示年龄话语的建议。

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老年卡提示音改为“您好”“祝您健康”  你支持吗？

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我们还挑选了几条建议，大家看可不可行。

建议设立杭州“家庭日”

时间定于每年8月最后一个星期六

市人大代表、上城区教育局局长项海刚：

家庭教育关乎孩子健康成长和家庭幸福美满，关系到国家发展、民族进步与社会和谐。

然而，据调查显示，八成受访家长表示在家庭教育上存在困惑。家长本是孩子的第一任老师，但由于工作忙等原因，孩子得不到家长的基本陪伴，缺少父爱或母爱的家庭教育。

（来源 新华社）

建议设立杭州“家庭日”，时间定于每年八月份的最后一个星期六。在新学年开学前，全市组织开展丰富多彩的亲子陪伴活动，通过社会组织承接、社会资源嵌入、志愿者融入等方式，构建线上线下、互融互通、乐学乐教为一体新样态。

同时，杭州市整合社会资源，提供“家庭日”活动菜单供家长选择，增加陪伴时间，提高陪伴质量。

取消机动车“双限”时机已到

结合大数据动态禁行、收取“拥堵费”缓解拥堵

市政协委员、浙江五联律师事务所高级合伙人何黎明：

自2014年3月26日杭州在全市实行机动车“双限”（即控制总量和“错峰限行”）起已经8年有余，讨论的声音一直没有断过。

这次我带来了两组数据，

一方面，2014年杭州市的快速路网仅有182公里，而到今年快速路网里程将超过500公里；2014年杭州市地铁营运仅仅50公里，而2022年已经超过500公里。

另一方面，2014年2月杭州市机动车保有量259.8万量，2022年这个数字是370万量。

（来源 新华社）

很显然，与道路等基础设施相比，我市的机动车保有量增幅并没有呈现同比例增长。应该讲当初确定对小客车进行“双限”是符合广大市民的心愿的，也是行之有效的办法，而在路网密布、公共交通更为发达与完善的今日，或许到了取消“双限”的好时机。

堵车并不是全市域、全时段、全路段的问题，而仅会发生在某几个区的核心路段、聚焦时段。建议利用大数据采集分析方面的优势，以路面电子公告牌即时告知、手机等接收终端的即时信息进行动态禁行以缓解堵车问题，以扣分和收取“拥堵费”等方式解决堵车问题。

“拥堵费”是国外一些大城市比如英国伦敦采取的做法，就是在重点区域划定交通拥堵区域，对在规定时段进入该区域的车辆收取一定的费用，并将这些费用用于公共交通设施的改善和服务的提升。

橙柿互动记者 邵婷 朱振辉 周辰璐